齒輪減速器闡明：在工業(yè)設(shè)備裝置或檢修時(shí)，緊固和拆卸大規(guī)格螺帽十分艱難，特別在操作者難以施力的環(huán)境中（如設(shè)備四周空間小；無法運(yùn)用加力桿及各類敲擊扳手或野外管路，鐵路無電源等狀況下），這一難題更為突出，本公司科研人員經(jīng)過多年的設(shè)計(jì)研發(fā)作產(chǎn)國內(nèi)外zui的力矩放大扳手，處理這一大難題。
齒輪減速器特性：該機(jī)適用于空間狹小螺母拆裝的施工場所，輕巧便當(dāng)?shù)氖止げ僮?。行星齒輪構(gòu)造產(chǎn)生大扭矩輸出，反作用支腳可360°恣意調(diào)整。可互換不同規(guī)格的套筒，適用多種大直徑螺栓螺母。zui小的工具直徑，zui大的力矩輸出，產(chǎn)品系列化設(shè)計(jì)，適用范圍更廣。
齒輪減速器是一種能夠?yàn)椴僮髡哌M(jìn)步扭矩的安裝。由于輸出端功率并不會(huì)超越輸入端功率，所以輸出回轉(zhuǎn)數(shù)低于輸入端回轉(zhuǎn)數(shù)。（扭矩*轉(zhuǎn)速=功率）目前市場上各的產(chǎn)品普通都是經(jīng)過行星齒輪完成扭矩倍增，普通有放大5倍~125倍，zui大輸出扭矩可達(dá)5萬Nm左右。
扭矩倍增器是如何工作的？
齒輪減速器是由一圓周或行星齒輪組合在不同組合來帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)出力，每一齒輪扭矩放大倍率因子為5，常規(guī)比倍有：1：51：151：15.51：251：261：751：125等等。在行星型齒輪系統(tǒng)中，扭矩是經(jīng)由中心齒輪輸入和輸出。由三個(gè)或四個(gè)行星齒輪與中心齒輪分離帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。齒輪減速器外殼內(nèi)的圓周齒輪與環(huán)繞內(nèi)部行星型齒輪接合，但相對(duì)與內(nèi)部行星齒輪旋轉(zhuǎn)而言，旋轉(zhuǎn)方向是相反的。反作用力臂可避免與圓周齒輪一體的外殼旋轉(zhuǎn)，而使行星型齒輪繞中心齒輪旋轉(zhuǎn)來帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)方頭旋轉(zhuǎn)，從而輸出扭矩。假如沒有反作用力臂則無法輸出扭矩。
齒輪減速器參數(shù)性能
◆行星齒輪構(gòu)造產(chǎn)生大扭力輸出；
◆防反轉(zhuǎn)棘輪保證和；
◆反作用腳可360°恣意調(diào)整；
◆無需氣源、電源，運(yùn)用便當(dāng)。
齒輪減速器的運(yùn)用留意事項(xiàng)：
（1）需留意配合的扭力扳手的扭矩值,請(qǐng)勿過載運(yùn)用。
?。?）盡量堅(jiān)持扭力扳手驅(qū)動(dòng)頭、倍增器和被鎖物同軸線對(duì)準(zhǔn)。
（3）盡量堅(jiān)持反作用力臂與抵擋物牢靠的平面接觸。
（4）盡量堅(jiān)持反作用力與反作用力臂成直角。
?。?）反作用力點(diǎn)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離倍增器，并在安三角區(qū)內(nèi)。
?。?）基于安思索，不允許運(yùn)用雙臂或均衡式反作用力臂。
（7）要取下倍增器，先移去扭力扳手和撥動(dòng)反回彈安裝，切忌敲打。
齒輪減速器的頤養(yǎng)
?。?）每年定期改換倍增器內(nèi)部光滑油；
?。?）請(qǐng)勿使倍增器外觀受損。關(guān)于反回彈裝置置AboutAntiWind-UPRatchet在停止鎖緊螺母施工時(shí)，高倍率齒輪箱（1：25或更高）會(huì)產(chǎn)生一定量的反沖力，而當(dāng)每次輸入安裝釋放（或松脫）時(shí)，會(huì)產(chǎn)生回彈動(dòng)作，回彈方向與操作方向相反。反回彈裝置置的作用是：當(dāng)回彈力產(chǎn)生時(shí)，反回彈棘輪安裝會(huì)堅(jiān)持彈力而不釋放。留意：在鎖緊螺母施工前，須確認(rèn)反回彈裝置置與螺母鎖緊操作方向相順應(yīng)。
反回彈裝置置有以下優(yōu)點(diǎn)：
1.假如不測的松脫，扭矩輸入安裝不會(huì)忽然向操作方向回彈，保證操作者的安；2.沒有反回彈裝置置，常常需求確認(rèn)扭矩安裝360度的盤旋中沒有任何障礙物，由于障礙物會(huì)形成倍增器無法運(yùn)用；3.反回彈裝置置配合倍增器反作用力臂的反作用力點(diǎn)能夠使倍增器上緊螺母，即便齒輪減速器倒立運(yùn)用，也能夠支撐扭矩倍增器本人自身的重量。
如何拆裝需求大扭矩的螺栓？
要處理前面提到的問題先我們應(yīng)該充沛理解螺栓的各種特性（內(nèi)因），所在環(huán)境等（外因）。螺栓的各種特性需求向螺栓消費(fèi)廠家技術(shù)人員理解，包括螺栓的硬度、強(qiáng)度等級(jí)、屈從點(diǎn)、斷裂后的延長性等等，應(yīng)該合適ISO898-1ISO898-2ISO6157-1ISO6157-2規(guī)范。依據(jù)扭矩實(shí)驗(yàn)，我們倡議螺栓的擰緊力矩以N.m（牛頓.米）為單位。我們這里提到的扭矩值，計(jì)算基于摩擦系數(shù)為0.14（新螺栓\無光滑\無任何后處置）,影響螺栓扭矩的外在要素普通包括：溫度、光滑狀況、銹蝕狀況、螺栓墊片、加固膠能否運(yùn)用等等。
